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Prueba Toyota LJ Competicion.

Una Fiable y economica manera de tener un vehiculo de carreras...

 
PRUEBA RALLY RAID
 
Toyota probablemente es la marca que mayor fama de dureza y fiabilidad tiene en el mercado. Y aunque en nuestro pais hasta hace relativamente pocos años apenas podíamos ver vehículos de esta marca, eran entonces ya muy buscados por el aficionado español al 4x4.
 
El Vehiculo que nos ocupa es uno de esos míticos modelos de Toyota, que seguramente se ha curtido en mil batallas y que finalmente recalo en el mundo de la competición, probablemente por esa rudeza que le caracteriza, lo que traducido en Raids de competición significa buenos resultados si uno aspira al nivel que dispone su propia máquina.
 
 
La carroceria esta muy modificada

 

En los bajos encontramos abundantes protecciones

 

Con materiales de ultima generacion

 

El acceso al puesto de conduccion es un poco incomodo, como en todo vehiculo de carreras que se precie.

 

El vehiculo es un Toyoya LJ del año 1996 aproximadamente con motor de KZJ..., y no podemos decir a ciencia cierta quien ha sido su preparador, pues todos los dueños que ha poseído durante su andadura en competición han realizado mejoras y modificaciones a su gusto y en función de los avances tecnológicos… Dispone de todo lo que un vehiculo de competición debe llevar, barras de seguridad homologadas, deposito de seguridad, doble rueda de repuesto, protectores de bajos y de tirantes de suspensión,….
 
Su tremenda fiabilidad le permite seguir en excelente estado de forma.
 
Al ponernos a los mandos notamos una enorme altura libre, lo que da la impresión de darnos algo de inseguridad por el elevado centro de gravedad, sin embargo al rodar un tiempo nos damos cuenta que es bastante fiable y que aclimatándonos termina siendo muy divertida su conducción, además su corto bastidor lo hace muy juguetón e ideal para trazados ratoneros.
Esta cualidad a grandes velocidades pasa factura, pues hay que andar constantemente corrigiendo los bailes de nuestro ocasional vehiculo de carreras.
 

 

 

 

 

Dispone de 170 caballos que empujan desde muy abajo, con ese par motor permite utilizar su fuerza en trazar las curvas a nuestro gusto, sin morir su potencia a mitad de trazada en ningún caso.
 
Las suspensiones están confiadas en sistema de doble amortiguador por rueda, y contando en cada una de ellas con una unidad de los efectivos Ohlins, se muestra aplomado  aunque para nuestro gusto un poco duro tendiendo al rebote pero con capacidad para tragar muchos agujeros, eso si no debemos olvidar que andamos en un vehiculo corto y con ballestas..
 
Esta joya esta en venta, es un vehiculo ideal para iniciarse en esto de la competición sin invertir demasiado dinero, con una mecánica fiable y con facilidad de repuesto. Actualmente es propiedad de Traccion 4WD y su precio ronda los 10000 euros y muy importante, todas las modificaciones se encuentran homologadas y pasa la ITV sin problemas.
 
¿Alguien se anima?
 
David Nadal
Info(a)masiapelarda.com