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BAJO EL CAPÓ
Aceite/Filtro de aceite	Revisar nivel y cambiar cada 3 meses o 5000 kms.
Batería	Revisar cables sueltos, y que la batería esté bien sujeta. Si no es libre de mantención, revisar niveles de agua.	Si los terminales presentan corrosión, usar bicarbonato para limpiar y neutralizar el ácido.
Cadena de distribución	Si el motor tiene más de 120000 kms., la correa o cadena podría estar muy gastada. Esto puede hacer que se salte algún diente.
Correas	Revisar quemaduras, trizaduras o desgaste.	No debe haber más de 1'5 cms. de juego, o están muy sueltas.
Encendido	Revisar quebraduras en el rotor y que la tapa del distribuidor esté firme. El extremo del conductor no debe estar con corrosión. Además revisar huellas de carbón (quemaduras) dentro y fuera de la tapa.	Un poco de grasa dieléctrica en los soquetes de las bujías no sólo impermeabiliza contra agua, sino que además impide que los cables se peguen a la bujía.
Filtro de aire	Revisar polvo y suciedad.	Limpiar o reemplazar.
Fluidos	Asegurarse de que hayan líquidos!	Si hay burbujas, puede que el nivel esté muy bajo o que haya alguna fuga, que permite la entrada de aire.
Sistema de enfriamiento	Las mangueras se corroen de adentro hacia afuera, así que si se sienten como "chicle", es mejor cambiarlas. Revisar el radiador (roturas o corrosión) y el nivel de agua. Revisar que la tapa no tenga óxido y que no esté corrida.	Aceite en el agua podría significar problemas mayores de motor.
BAJO EL VEHÍCULO
Amortiguadores	Buscar pérdidas de aceite, piezas sueltas o faltantes, y trizaduras en los soportes y bujes.	Cuando se cambian amortiguadores, revisar que no limiten el recorrido de la suspensión.
Caja de transferencia	Necesita aceite, cuyo tipo varía según el vehículo. Los vehículos más nuevos tienen conexiones eléctricas o de vacío para acoplar la tracción delantera, por lo que se recomienda revisar en caso de golpes con rocas.	Si las salidas off-road son esporádicas, es recomendable conectar una vez al mes para hacer circular el lubricante.
Cardán	Moverlo para revisar el juego de las juntas, y mantenerlas engrasadas.	Cuidado con los kits de levante, ya que un mayor ángulo produce vibraciones. Una solución es bajar un poco la caja.
Cubos manuales	Para evitar que se traben, se deben conectar una vez al mes, y andar un par de kms., con la caja de transferencia en 2wd.	Revisar que no tengan agua, desarmándolos, y aprovechar de limpiar y engrasar.
Diferenciales	Lo primero es revisar el aceite. Es bueno apretar el perno de drenaje en el caso de diferenciales que lo tengan, después de cada salida off-road.	En diferenciales con tapa hacia atrás, es bueno protegerlos para evitar pérdidas de aceite por golpes.
Dirección	Revisar después de cada salida off-road. Chequear partes rotas o golpeadas.	Lubricar. Ayuda a expulsar el agua y la mugre.
Ejes	Buscar fugas, que indican desgaste de sellos.	Si se ha estado mucho en agua, es conveniente reacondicionar los rodamientos.
Embrague	Básicamente hay que revisar el ajuste.	Evitar accionar el embrague en barro o agua profunda, ya que podría entrar entre el disco y la prensa. Malo!
Frenos	Revisar nivel del líquido, que no hayan roturas en las mangueras o cañerías, y es bueno revisar que no queden cortas al flexionar la suspensión al máximo. las pastillas de freno suenan al gastarse (estar atento!).
Llantas	Revisar apriete de tuercas y plomos de balanceo.	antes de salir, se recomienda marcar con plumón la ubicación y el peso de los plomos, que en caso de perderse, permite colocarlos después sin balancear.
Neumáticos	Revisar que la válvula no esté rota, el desgaste de la banda de rodamiento y que no hayan globos en los costados.	Por el tipo de uso del vehículo, los neumáticos se gastan más, por lo que es recomendable rotarlos cada 5.000 kms.
Rodamientos de ruedas	Agua y arena son perjudiciales. En algunos vehículos existe un rodamiento interior. Para revisar si está suelto se debe levantar la rueda con una gata y moviéndola hacia adelante y hacia atrás.	Los vehículos nuevos vienen con rodamientos sellados, que no se pueden reacondicionar.
Transmisión	Si tiene caja automática, y sale olor a quemado, cambiar lubricante y filtro.	Extender o instalar mangueras de respiraderos para evitar filtración de agua.
OTROS
Extintor	Un extintor vacío no sirve de nada. Es importante tenerlo bien sujeto, para evitar que ande dando vueltas (o golpeando a alguien).	Aunque incómodo, mientras más grande mejor. Además debe tenerlo a mano, para poder usarlo rápidamente de ser necesario.
Luces	Todas las luces deben funcionar. Si alguna luz titila rápidamente con respecto a como lo haría normalmente, es posible que el sistema eléctrico tenga un corto o falso contacto.	Usar lámparas halógenas: iluminan más y consumen menos amperaje.
Winche	Nunca usar si el cable está en malas condiciones. Revisar que el gancho esté bien sujeto, y que los pernos estén bien apretados (no soldados!).	Es importante mantener el winche en buenas condiciones. Fundamental enrollar bien el cable y mantenerlo tapado.