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KIA Forte Koup Mud Bogger, un coupé off road para el SEMA Show

El SEMA Show, el evento más importante del tuning a nivel mundial, abrirá sus puertas el día 3 de noviembre con creaciones de todo tipo, como el KIA Forte Koup Mud Bogger.


 
 
Dentro de unos días, más concretamente el 3 de noviembre, abrirá sus puertas el SEMA Show de Las Vegas, uno de los eventos de tuning más grandes del mundo, por no decir que es precisamente, el más grande e importante del mundo. Allí, se puede ver casi de todo, aunque lo que más predomina son los restomod y las locuras off road más descabelladas. 

Justo este último es el tema que evidentemente nos interesa aquí en el4x4.com, las locuras off road, aunque en esta ocasión no es muy descabellada, aunque si interesante al menos para mi, pues cansado de ver tanto crossover y tanto SUV, un trabajo así merece un poco de atención, sobre todo porque a pesar de estar basado en un coupé, se trata de mucho más que un simple crossover. Es una realización de la firma coreana KIA, asidua ya al SEMA con ideas de todo tipo, aunque para 2015 se presentará con seis proyectos, cada uno dedicado a una región de Estados Unidos.

 
Lo que ves en las fotos es la propuesta dedicada a los suñeros americanos, tan aficionados ellos a los off road y las pick up. Lo han llamado KIA Forte Koup Mud Bogger y toma como base de partida el KIA Forte Koup, un coupé compacto que no se vende en Europa, aunque no estaría de más verlo por aquí, seguro que se vende bien pues no es un coche feo (dejo foto justo encima de estas lineas para comparar). Lógicamente, el trabajo ha sido digamos, intenso. Abajo dejo un vídeo donde se puede ver como han hecho la transformación, pero vamos a contar algunas cosas antes de que veías el vídeo. Primero, no se tiene ningún intención de sacarlo a producción, es solo un show car para el SEMA, un coche que ha sufrido una transformación importante. 

El equipo de suspensiones se eleva considerablemente, se instala defensas en el frontal y unas ruedas totalmente para campo de 28 pulgadas, que ha obligado a instalar unos aletines para ensanchar las vías. Monta asientos Sparco EVO II Red Race y una jaula antivuelco a medida así como algunos refuerzos en el chasis para soportar el trato que se les da en conducción todo terreno. 

A mi personalmente me gusta, ¿vosotros que decís? 

Javi Martín