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NISSAN PATROL GR "Hunter" By Extrem 4x4 Europe

El sueño del cazador de osos

Ya os hemos hablado más de una vez de Extrem 4x4 Europe. Este preparador polaco se está ganando, en su corta vida , una reputación que va más alla de sus fronteras y está recibiendo encargos de preparación o fabricación tanto para vehículos de rally-raid, uno de ellos debutó en el pasado rally Breslau y causó sensación, vehículos de trial o pruebas extremas y otra faceta más lúdica en la que entrarían los vehículos para expediciones.
Sin pertenecer a estos tres grupos, habría un cuarto que podriamos denominar "especiales" como es el que traemos hoy a el4x4.com.
Un buen día en la sede de la empresa, en la ciudad polaca de Rybarzowice, recibieron el peculiar encargo de preparar un todo terreno capaz de acceder a las zonas más inaccesibles transportado todos los enseres de un cazador. Ademas el coche debía de tener en su parte trasera una especie de habitaculo refrigerado y hermético para transportar  la pieza con toda seguridad y que no manchara el coche.
El vehículo fue creado en tan sólo 3 meses.  El elegido fue el más reciente modelo de Nissan Patrol GR lanzado al mercado en ese país. Un tope de gama totalmente equipado con transmisión automática. 
Comenzaron por desmontar casi todo el vehículo y sustituyeron los discos de freno de origen por unas de mayor tamaño y ventilados de la marca BDA, ademas se adaptó los pasos de rueda para que pudieran albergar  unas Cooper Discovery STT 35x12.5 montadas en cuatro llantas MAD 16x8 ET (-40).
La suspensión se elevó en 10 cm utilizando un kit de su propia fabricación que incluia casquillos de poliuretano para elevar la carroceria, amortiguadores de la marca R-Shox 2,7 con botella separada  y regulables y unos muelles de máxima dureza.
Unos bloqueos delanteros y traseros para garantizar la tracción
Paragolpes de acero delante y detrás con winches eléctricos HD 5.5T con control remoto y cable de plasma.
Un sólido patín placa de aluminio montado en bastidor con dos grandes ganchos de remolque.
Compresor de aire para bombear a las  ruedas o simplemente limpiar el compartimiento hermético hechas de placas de aluminio con sistema de refrigeración propio para mantener lo que pones en el maletero fresco y fresco ...
Amortiguadores con botella separada.
También incluye un convertidor de 12-230V - 1500 vatios - para poder hacer té o café.
El winche trasero permite meter la carga dentro del habitáculo con total facilidad.
Cabrestante eléctrico adicional (control remoto) - 700 kg con cable de plasma para transportar pesos pesados y arrastrarlo al interior del coche... 
El compartimiento posterior es impermeable y puede ser lavado con agua a alta presión,
Snorkel  y estriberas reforzadas para poder  usar Hi-Lift.
Webasto - sistema de calefacción  estatica con programador inalámbrico, para aguantar en la ventisca totalmente caliente.
Sistema de luces adicionales, además de las luces de carretera regular: MIC LED, halógeno y  sistema de Xenon instalado en parachoques delantero,
Aislante de techo de goma para no sonar en medio de la estepa o del desierto cuando se camina sobre él. La zona de carga trasera esta totalmente independiente del habitaculo,
CB-radio, escalera, cámara de visión trasera con monitor en el espejo retrovisor, soporte extra de rueda de respuesto. 
Envoltura transparente para proteger el trabajo de pintura,

Ademas se modificó el sistema de escape para deshacerse del catalizador, el sistema de mejora de la toma de aire mediante tuberías más grandes y se instalo un nuevo filtro de aire lavable  K & N.
Por último se mejoró la respuesta del motor con una reprogramacion de la centralita. 
Te guste o no la caza, el modelo es de los más atractivo y no deja de ser una preparación muy curiosa.
En sus propias palabras: "Ahora montar la bestia es un placer, incluso en los terrenos más difíciles.¡¡ Criaturas peludas, cuidado!!!
 
Juan Pedro Ponce
Imágenes: Extrem 4x4 Europe
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