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Porsche Cayenne S Diesel.

Biturbo. Ocho cilindros y 4.2 litros, 382 CV y 850 Nm. de par máximo.

            
Y decía mi abuelo que los diesel eran lentos y torpes.
Y razón no le faltaba, pero si levantara la cabeza se quedaría alucinado con este modelo de Porsche.
El Cayenne S Diesel. Un 4.2 litros de ocho cilindros biturbo con 382 caballos de fuerza produce la carga (281 kW) y ofrece un par máximo de 850 Nm. Esto impulsa el nuevo Cayenne Diesel S a valores superiores en rendimiento y  eficiencia dinámica: para el crono de  cero a 100 km en 5,7 segundos y su velocidad máxima es de 252 km / h.  Su consumo, según la marca, de combustible  es tan sólo 8,3 litros a los 100 km (CO2: 218 g / km). Un factor que contribuye a este valor es el auto Start / Stop, el nuevo modelo es único en el mundo SUV, con un motor V8 diesel que permite esta funcionalidad. Aunque nos tememos que, aunque lo tengas activo, si entre semaforo y semaforo le pisas a fondo dificilmente conseguiras esa cifra de consumo
         

El Cayenne Diesel S ofrece una experiencia de conducción que es típico de Porsche. Las propiedades de suavidad de marcha y un sonido propio de la marca  del motor de ocho cilindros, alcanza un nivel comparable al de anteriores motores V8 Porsche.  La transmisión  produce las cualidades de conducción de un vehículo de tracción trasera - junto con todos sus beneficios en el manejo y precisión.. El sistema opcional Porsche Torque Vectorización Plus (PTV Plus) hace de este un excelente rendimiento dinámico aún más deportivo.

Este descomunal diesel  es también el vehículo ideal para maniobras de remolque y trailers, disfrutando de una capacidad máxima de remolque de 3,5 toneladas métricas. El nuevo vehículo también asume el papel de un corredor de larga distancia: en función de su consumo de combustible y si es necesario puede ir equipado con un tanque de combustible de 100 litros opcional - se puede conducir una distancia de unos 1.200 kilómetros sin tener que parar para repostar.
        
El Cayenne Diesel  S se lanzará al mercado en enero de 2013 y tendrá un costo de 90.404 euros en España- incluyendo el 19 por ciento del IVA.
 
 
Juan Pedro Ponce
Imágenes: Porsche
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