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TOYOTA LAND CRUISER HJ61/FJ42. La reconstrucción de un icono del 4x4.

Desde Chatsworth, California TLC convierte viejos Land Cruiser en obras de arte.

Hoy traemos a el4x4.com uno de los sueños de todo amante a los Toyota Land Cruiser.
Es sabido por todos que las normas para modificar, cambiar y circular en 4x4 son mucho más permisivas en Estados Unidos que en el viejo continente y más, si cabe, si las comparamos con España.  Allí, según en el estado en el que te encuentres, dan prioridad a todo lo que tenga que ver con las restictivas normativas de emision de gases, pero en cambio tienen total libertad para modificar a su antojo cualquier vehiculo. Las ITV no existen  y no se requiere ningún tipo de homologación para poder circular.
 
Jonathan Ward, el fundador de TLC, lo tenia claro. Queria restaurar  y conservar los antiguos Toyota Land Cruiser  y venderlos mejor que cuando salian de la cadena de montaje en Japón y ya de paso mejorarlos con algun cambio de motor, el más pequeño que ofrecen es un Vortec V6 de 4.3 litros  y equiparlos con lo mejor del mercado en accesorios:  sistemas de audio  Alpine, Bose, etc.
 
Con el paso de los años su compañia fue adquiriendo reputación mundial y hasta uno de sus conceps-car, nacido de sus mesas de diseño, termino produciendose en serie con el nombre de FJ.
La empresa busca, compra y restuara hasta conseguir un producto final único. Naturalmente puedes llevarle tu propio Toyota y ellos se encargarán de todo. 
En la entrevista que realizan para saber el perfil del cliente que eres te preguntarán desde el número de hijos que tienes, tu equipo favorito, altura , peso e incluso si te gusta comer carne o eres vegetariano. Todo ello con el proposito de establecer tus preferencias y gustos.
Los precios de estos vehículos oscilan entre los 80.000 euros hasta los 200.000, pudiendo ser más elevada la factura si se te va la mano con los extras y no tengas prisa, el plazo de entrega es entre 10 y 12 meses.
Hace unos días se han mudado a unas nuevas instalaciones de más de 40.000 metros con el proposito de seguir aumentando sus dos lineas de negocio: la restauración con TLC y aumentar la presencia de su propia marca ICON.
En el 2011 facturaron 4,5 millones de dolares y este preveen que sea sobre los 6 millones.
 
        
 
 
Muestra del buen hacer de la compañia, es el vehículo que traemos como protagonista. Es España es conocido por el Land Cruiser HJ61, ya que fue uno de los primeros que entraron de manera oficial, importado por Toyota, en la peninsula, en USA es conocido por el FJ61. Originariamente llevaba un 6 cilindros de  3430 cc y lograba una potencia de 139CV. Este tiene un poco más...
 
              
Este es el resultado final. Pero para llegar aquí, primero hay que pasar por muchos pasos.
             
Desmontar todo y cuando decimos todo es todo.
             
La carrocería se separa del chasis y comienza a ser tratada.             
            
            
Saneado y pintado.
            
Con el chasis al desnudo igual.
           
Todo el chasis: largeros, travesaños, tirantes,etc. reciben un tratamiento anticorrosión y las antiguas ballestas dan paso a unos comodos muelles.
             
            
Transplante de corazón: puede llegar a ser un V8 VORTEC de 6 litros de origen General Motors. Son los preferidos por TLC y clientes ya que cumple las exigentes normas californianas de emisión de gases.
           
Ademas doble bateria Optima de gel, radiador de doble pared de aluminio , filtro K&N, etc. 
           
El interior no se olvida y la piel y moquetas son de primerisima calidad.
           
Laterales y bandeja se vacían para añadir mas huecos porta-objetos.
           
          
Winch de 9000 kilos con cable de plasma.
          
Los último en tecnología lumínica de Leds enmascarado en una parrilla clasica.
          
Los faros auxiliares también son de Leds.
        
Igual que en el auxiliar trasero.
Y este es el resultado final:
        
        
 
Texto: Juan Pedro Ponce
Fotos: Cortesía de TLC Chatsworth, California. USA
Más información: http://www.tlc4x4.com
 
Dudas, consultas y comentarios: http://foros.el4x4.com