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El Porsche Cayenne 2010 estará en las calles a mediados de año

El nuevo modelo tendrá un aspecto más deportivo, un interior más actualizado y un motor V8 más potente.

El Porsche Cayenne 2010 ya está listo para dar el salto al mercado del motor. Se trata de un nuevo modelo que sustituye al actual Cayenne, que comenzó a venderse en 2002. Un coche con el que la firma alemana se hacía con el control del mercado de todoterrenos de lujo. Más de medio millón de unidades vendidas avalan el éxito del Cayenne. No obstante, lejos de contentarse con estos resultados, Porsche lanzó una puesta al día del Cayenne en 2007, una actualización que ha estado vigente durante casi tres años, puesto que no será hasta mediados de 2010 cuando aparecerá esta nueva segunda generación.
Si ya con la puesta al día realizada en 2007 Porsche buscaba reducir el consumo, incrementar la potencia de sus motores e introducir versiones diesel, ahora con la segunda generación la firma de Suttgart ha ido más allá.
 
Sumándose a la inclinación social de desarrollar modelos de vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente, la firma ha creado con este Cayenne2, un todocamino  más amigable y menos agresivo con el entorno. De esta manera el Cayenne 2 tendrá entre sus principales facetas una reducción de peso importante y también de consumo.En concreto los responsables de Porsche han logrado una reducción del consumo del 23% y una disminución de las emisiones de CO2 en un 26%.
No obstante y pese a la reducción de peso, el nuevo Cayenne ha crecido ligeramente. En concreto Porsche ha aumentado 40 milímetros, un espacio que se ha destinado a un mayor confort de los pasajeros traseros. Además, si los reposacabezas están recogidos, los respaldos de los asientos se pueden reclinar creando una superficie del maletero casi plana permitiendo una capacidad del maletero de hasta 670 litros, lo que supone 120 litros más que el actual Cayenne.
 
Más deportivo y potente
Respecto al diseño, las modificaciones más apreciables las encontraremos en su parte posterior que ha sido rediseñada otorgando al nuevo Cayenne una línea más suave, redondeada y moderna. En la parte delantera los cambios más apreciables afectarán a su nuevo capó, con un diseño mucho más deportivo y también a la imponente parrilla frontal. Su interior se ha enriquecido con nuevas dotaciones de accesorios y sistemas que ya han sido utilizados en el modelo Panamera, como por ejemplo su salpicadero y el cuadro de instrumentos situado en el centro de la consola (que también estará dotada de “touch-screen”). Destaca también la colocación a lado izquierdo del botón de arranque o del lugar destinado a la llave de puesta en marcha. De esta manera, Porsche hace un guiño a sus orígenes deportivos. También situado a la izquierda está el mando del freno eléctrico, que presenta un tamaño muy similar al mando de los elevalunas.
En lo que respecta al motor, la novedad más importante será la disponibilidad de un V8: este motor, gracias a su inyección directa y a ciertos retoques técnicos, ofrecerá más potencia; en gasolina se partirá de un propulsor básico de 395 CV, para llegar a una versión turbo que podrá superar los 500 caballos de potencia. La gama del nuevo Cayenne estará formada por el Cayenne, el Cayenne Diésel, el Cayenne S, el Cayenne S Hybrid –con un consumo de algo más de 8 litros- y el Cayenne Turbo.
 
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 me gusta en color negro metalizado.
andres | 10/06/2010 04:43:36