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Preparación de un Land Rover Discovery 200

Historia de una preparación

Fabricante: Reus
Dificultad: Josep
Lo he pasado muy bien con este vehículo y son sólo satisfacciones las que he tenido con el, pero con la llegada del Patrol GR, lleva muchos meses sin utilizarse y prefiero que alguien lo disfrute y le de el trato que se merece, a continuación teneis con todo detalle lo que se le ha hecho a este coche desde que aterrizo por mi casa.
 
Casi por casualidad cae en mis manos un veterano discovery, que me hace olvidar las buenas sensaciones pasadas con mi wrangler.
 
No hay nada mejor que probarlo en una buena ruta, otros dirian : "hay que mojarlo"
 
Vista la experiencia anterior y ante la próxima ruta en el SIP , decido poner un snorkel a toda prisa (proporcionado por Sahara 4x4)
 
VIDEOS : vea el por que quedo mi vehiculo en esta posición.
 
 
Condolido por la experiencia, llegue a la conclusión de que mi vehiculo necesitaba algunos retoques, asi que recurriendo a un "buen asesor de imagen" empezamos a cambiar el estilo a este veterano Discovery.
 
El primer paso ha sido ver que % de angulo de ataque podemos ganar, para ello, hemos desechado todo lo innecesario a fin de poder "ver con claridad" lo que tenemos entre manos, aqui "Antonio DiD" (para los amigos) me ayuda. La intencion es buscar un buen lugar para el winchy, despues ya trabajaremos la parte estetica, ("tranki disco" que no te quedaras asi por mucho tiempo.
 

Curiosamente en la ultima aventura me entro agua en el habitaculo interior, puesto en el elevador se aprecian posibles entradas (pequeñas) y  como la reforma va en serio, pues nada .... Disco desnudate que quiero verte mejor !!!

 
Despues de un dia de duro trabajo, nuestro disco, aparece como veis en la foto, evidentemente presenta algunos problemas de bajos (el tiempo no pasa en valde), continuara .....
 
 
Hay que sanear todos los bajos, trabajo de chapista, cortar todo lo oxidado, recortar plancha, soldar y pintar, este es el resultado, ..... esta como nuevo !!!
 
 
 
Paralelamente se estra trabajando en la tapiceria y reconstrucción, saneamiento de todos los asientos (los dos asientos traseros han sido suprimidos para ganar más espacio, en el ya de por si, generoso maletero del Discovery)
 
Hemos estado en la Sur Salvaje de Alemeria, y hemos podido ver y comentar mil detalles con autenticos expertos como son Eduardo de "Ejido Aventura" o Diego de Roca Silva, de todos hemos sacado ideas de sus sabios consejos, ahora hay que ponerlos en practica .
 
 
Pep y Xavi de Talleres Baldo se ponen seriamente con el coche y potencian motor, (el Discovery 200 lo necesita), colocamos una ruedas 235/85/ R16 (la cosa va aumentando en altura) y atacamos el soporte del winchy (un Come-UP 9000).
 
Detalles del soporte winchy :
 
Visto desde otros angulos
Detalles de neumático y extracción de la defensa trasera
El enganche de remolque tambien ha sido suprimido, parece que ganaremos un buen angulo de salida.- Antonio, Pep y Xavi rematando la faena antes de ir a comer, esta tarde continuaremos, tenemos que solucionar las defensas y algunas cosas mas ....
 
 
 
 
 
La cosa continua, hay que solucionar el parachoques delantero, poner la matricula, colocar los protectores de bajos, y algunos detalles mas .... el Domingo nos vamos de trial (nuestro primer trial para el "disco" y para mi).
 
 
 
Xavi de Talleres Baldo tiene mas problemas de los deseados al colocar las planchas protectoras de carter y demas, se solicitaron especificamente para este vehiculo, pero ...... siempre hay que hacer retoques. (observar que el parachoques delantero ya esta listo ! ).
 
 
Hay que emplearse a fondo, radial, soldador y taladradora ...
 
 
Un detalle, el tubo de escape estaba realmente mal, algo retorcido en la parte posterior al silenciador, asi que radial al canto y segun Xavi "un remiendo provisional" jajajajaja (lo que no sabe él es que el coche ademas de sonar de "coña" me ha ganado en alegria, asi que de momento no pienso tocar "el invento provisional" ;)
 

Puede parecer una tonteria, pero cuando intentas ganar muchos angulos de ataque te encuentras finalmente con un problema , ¿ donde ponemos la matricula ? Incialmente en uno de los lados, pero no me terminaba de gustar y por otro lado Alfred de Rocauto nos pronostico "problemas" con la ITV y trafico, ponerla encima del winchy, tapa la ventilacion del los radiadores y del intercooler, asi que "ser practicos" vean las fotos !!!!!

 

Detalles de los protectores de bajos

 
Dos ultimos detalles, recorte de aletines (me lo pidian encarecidamente las 235/85 R16) y algo de publicidad ("la pela es la pela") hehehehe.
 
La cosa se pone bien, con el Discovery en esta situacion, participamos en el trial de Hospitalet y quedamos segundos, la cosa parece que va bien...
 
 
(pulsa en la foto si quieres ver imagenes del trial)
 
 
Vamos puliendo detalles como son :
 
Parachoques trasero
 
Hemos realizado un parachoques completamente artesanal, el rabajo ha corrido a cargo del "Sr. Agusti pare" de Sahara4x4 delegación de Constanti, un artentico artesano de hierro.
 
Al parachoques se le ha incluido un enganche para salvamento, finalmente ha quedado muy fuerte, todo se sujeta con cuatro tornillos en el chasis.
 
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